Lahdessa autoilu on yleisempää kuin monissa muissa saman kokoisissa kaupungeissa. Kestävien kulkutapojen osuus on pienempi kuin esimerkiksi Jyväskylässä, Kuopiossa ja Tampereella. Historiallinen kaupunkisuunnittelu ja 1950-luvulta alkanut autoilun painottaminen ovat vaikuttaneet tähän. Projektipäällikkö Juuso Vähä-Piikkiö toteaa, että Lahden katuverkosto heijastaa yhä autokeskeistä suunnittelua, mikä tekee kestävien ratkaisujen kehittämisestä haastavaa.
Lahden lyhyet etäisyydet luovat kuitenkin hyvät edellytykset pyöräilyn ja kävelyn suosion kasvulle. Sähköpyörät, kuten suositut Mankeli-kaupunkipyörät (500 pyörää ja noin 60 asemaa), helpottavat mäkisessä maastossa liikkumista. Liikkumistottumusten muutos ei kuitenkaan riipu ainoastaan teknologiasta, vaan myös arvoista ja asenteista. Kestävien kulkutapojen edistäminen hyödyttää kaikkia – sujuva joukkoliikenne vähentää ruuhkia ja parantaa myös autoilijoiden liikkumista. Lahti pyrkii nostamaan kestävien matkojen osuuden 50 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Tieliikenne aiheuttaa kolmanneksen Lahden hiilidioksidipäästöistä, ja ohikulkuliikenne huomioiden osuus on yli 40 prosenttia.
Euroopan liikkujan viikkoa vietetään 16.–22. syyskuuta. Kampanja kannustaa pohtimaan arjen liikkumisvalintoja ja niiden vaikutuksia ympäristöön, terveyteen ja yhteiskuntaan. Lahdessa ja Päijät-Hämeessä vietetään myös kestävän liikkumisen teemavuotta 2025.